上海日野發動機搶灘歐Ⅲ重機市場

                              2017-05-04 11:05:28 來源:商用汽車周刊

                              2006年2月24日,上海日野發動機有限公司總經理五島健次郎出席了中國重汽在北京市場隆重舉行的國Ⅲ產品推介會。站在全部裝配日野p11c發動機的howo8系列重型卡車面前,五島先生興致勃勃地接受了記者的采訪。

                              技術先行 品質第一

                              2005年12月30日,北京正式對重型汽車執行相當于歐Ⅲ標準的排放法規;據悉,2006年4月1日,上海也將執行該標準。雖然對于全國大部分地區仍舊是歐Ⅱ以及更低標準卡車的市場而言,歐Ⅲ重卡的實際市場需求還顯得不那么重要。但是,各主機廠顯然已經卯足了勁,要在這一領域一爭高下。對此,五島先生表示,上海日野的策略是,技術先行、品質第一,未來的歐Ⅲ重卡領域將是技術先行者的天下。 據悉,日野p11c發動機傳承了日本日野自動株式會社的強項--車用發動機技術,屬6缸直列式柴油機,總排量11升,功率范圍覆蓋320--380馬力,可廣泛適配大型客車、重型汽車、水泥攪拌車等大功率車型。該機型的生產完全采用豐田生產方式,品質與日本原裝生產一脈相承。據介紹,日野P11C發動機兼顧性能和耐久性的平衡,采用了球墨鑄鐵活塞、4氣門、HMMS燃燒系統、電控共軌、混流增壓器、降噪油底殼等17項專利技術,是一款達到世界級水準的大功率柴油發動機。 同時,為了讓用戶更加放心地購買上海日野的發動機,并使產品的在售出后保障其使用中的水準,上海日野采取了命名為SHQS的售后服務活動。其中的關鍵活動環節包括,通過一流的培訓理念,一流的培訓教材,一流的培訓師資和設備,確保用戶熟練掌握P11C維修技術。目前,上海日野已在國內建立起80家高標準的SHQS店,規劃發展200家覆蓋全國的服務網絡,縮短服務半徑至80公里。 從國家環保局第一批通過國Ⅲ排放標準的公告產品目錄來看,重型卡車29個符合公告要求的產品中,匹配日野p11c發動機的就有27個(全部為中國重汽公告產品)。在爭奪第一批重卡產品用戶的競爭中,上海日野搶了個頭彩。五島先生表示,歐Ⅲ排放標準的技術平臺,并非在原有歐Ⅱ平臺上的簡單提升,而是一次革命性的飛躍,國內重卡和發動機行業短時間內無法實現可行的量產化目標。上海日野希望憑借先行一步的領先技術,率先引導用戶形成使用日野發動機的使用習慣,開拓未來的市場。

                              成本預期在1年內降低1萬元

                              上海日野發動機贏得了中國市場歐Ⅲ達標重卡的第一批配套業務,業界普遍認為是經濟性再次起到了關鍵的作用。在中國社會對環保動力日益緊迫的需求之下,源自以經濟、有效的技術而著稱的日系企業再次顯示其對中國國情的適應性。 中國重汽有關人士向記者表示,在長時間的考察和將國產發動機排除在配套選擇之后,上海日野發動機成為了中國重汽的必然選擇。除了同樣擁有電控共軌的核心技術和關鍵零部件總成之外,上海日野的機器比其他國外血統的發動機價格便宜1-3萬元,這對目前以個體購買為主的重型卡車目標客戶有很大的吸引力。

                              HOWO8

                              國Ⅲ產品推介會現場,五島先生表示,面對市場對進一步降低成本的需求,上海日野發動機將全面適應用戶市場需求,從購置成本和使用成本上幫助用戶解決目前重卡使用成本偏高的現狀。

                              購置成本方面

                              積極推進國產化的進程,爭取在1年內,把成本再調低1萬元。與此同時,五島先生強調,在國產化降低成本的過程中,品質第一的原則是絕對不會犧牲的。

                              油耗成本方面

                              據介紹,日野P11C發動機,采用4氣門結構,在全負荷狀態下,中速燃油消耗降低1.5%,高速燃油消耗降低3%;采用混流式渦輪使得渦輪效率提高10%,燃油耗降低3%;五島先生表示,通過實驗,裝配日野P11C發動機的HOWO8系列產品的油耗和同類車型相比降低了8%以上;換機油周期延長50%。

                              維修成本方面

                              據介紹,日野P11C發動機采用了國際首創的車用發動機干式氣缸套以及缸套與缸套之間的壁道鉆孔冷卻技術,無缸套穴蝕的隱患,使用壽命大大提高,達到100萬公里以上超長大修里程。而上海日野也為用戶制定了24個月或20萬公里相對較長的保修期。

                                                                       

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