上海日野以精湛的技術詮釋環保主張

                              2017-05-05 10:05:11 來源:汽車

                              國III標準的如期執行標志著:從2008年1月1日起,凡沒有達到國Ⅲ標準的車就無法在市場進行銷售。能否及時推出更大功率、更高技術含量的產品,能否實現節能、減排、降耗便成了發動機企業在新環境中競爭的關鍵。上海日野發動機有限公司以實施國Ⅲ排放標準為契機,通過客車市場(特別是城市客車市場)先行掌握數據,早在2003年公司成立之初就為商用車全面普及使用國Ⅲ標準發動機做好了準備。

                              前瞻性技術儲備帶動系統升級

                              國III的實施,落實到發動機技術上來講,意味著發動機要從傳統的機械式控制向電子控制轉變,而其中的核心關鍵是發動機燃油噴射系統和進排氣系統的升級。

                              業內有關專家分析指出:國內動力企業要實現從國Ⅱ到國Ⅲ的技術升級,不僅需要大量的技術和設備儲備,而且產品的成熟周期還需要一個過程。而上海日野在進入中國時已經是歐Ⅲ技術平臺,這一帶有前瞻性的技術儲備,全面提升了上海日野發動機燃油噴射系統的升級,尤其是在全面實行國Ⅲ排放標準后,上海日野的技術優勢就凸顯出來。

                              上海日野作為日本日野在海外的唯一發動機生產基地,在產品技術儲備時,以生產歐Ⅲ排放標準產品為基礎。據上海日野相關技術人員介紹說,上海日野發動機在投產初期的技術基礎就是歐Ⅲ排放標準,為了適應當時國內市場對歐Ⅱ的需求,將歐Ⅲ發動機的共軌系統換成直列泵,滿足客戶需要,這也是上海日野的用戶的接受程度逐年提高、銷量每年翻番的原因所在。

                              大功率、低油耗體現高性價比

                              上海日野P11C系列發動機是直列6缸、四氣門、增壓中冷式柴油機,排量10.52L,在日本已批量應用于日野大型客車、重型卡車和工程機械等動力裝置,功率覆蓋范圍為240~280kW,而且可以拓展至294kW。

                              P11C系列柴油機由于采用了日本電裝Common-Rail高壓共軌和電子控制燃油噴射系統、 IHI混流增壓器,穩定達到了歐Ⅲ排放標準。P11C系列具有日野發動機的新技術,包括 HMMS 微混合燃燒系統、高強度球墨鑄鐵活塞、低摩擦傳動副和減震等技術,在提高功率、降低廢氣排放的同時,燃油消耗率達到 195g/kW?h、噪聲小于95dB、第一次大修里程突破100萬km。該系列發動機具有動力強勁、清潔環保、節能耐用和使用成本低等卓越的性能和品質。采取EGR廢氣再循環技術可以滿足歐IV排放。

                              J08E產品是J08C系列E型升級版,2007年在全球同步推出,由于匹配Φ430離合器,更適合中國的國內用戶。J08E發動機排量7.6L,其功率覆蓋范圍為180 kW(245ps)~222 kW(300ps). 可配套應用于長途車、旅游車、公交車等車型。J08E系列柴油機可穩定地滿足歐III排放標準, 采取EGR廢氣再循環技術可以滿足歐IV排放。

                              動力強、環保優客車展會成亮點

                              在“2008世界客車博覽亞洲展覽會”上,上海日野展出的 P11C歐Ⅲ客車發動機,采用每缸4氣門的整體缸蓋,鉆孔水道、干式氣缸套的高剛度機體,超鏡面挺柱組成的低摩擦傳動副,高強度球墨鑄鐵活塞。采用HMMS燃燒方式、電控高壓共軌燃油系統、混流增壓器,保證經濟性、動力性和環保性能優良。其功率強勁、持續工況穩定,允許24h以上連續滿負荷運行,而且起動性能好,不需輔助裝置,-20℃正常起動,無白煙。低速扭矩在600r/min時可達到900N?m以上,爬坡性能優越。該發動機高品質、高可靠性、長壽命,第一次大修里程100萬km以上。油底殼采用吸震降噪材料,1m聲壓級噪聲低于95dB。具有集中對接的燃油管、空氣管、后置式手撳泵,特大容量的雙缸空壓機、多種規格的可供選擇的無刷充電發動機、皮帶盤、進氣接管、發動機支撐等,特別適合發動機后置式客車的配套。隨機提供發動機線束、外接ECU線束,以及可供選擇的各項繼電保護器。先進的故障診斷系統,可顯示故障模式及進行快速故障的診斷與排除。發動機計算機控制單元可以與整車電子、電器系統全面匹配,從而實現全電控運行模式。

                              J08E產品采用新型高壓共軌燃油系統,是世界上首次研制成功并批量生產的重型發動機用的電控共軌燃油系統。歐III以上排放水平、更低燃油耗、進水溫控縮短一半暖機時間、實現發動機全工況節能減排,更具全工況、環保節能的品質。采用高剛性干式缸套機體、帶齒輪室缸蓋、頂置凸輪軸、凹面凸輪,使得充氣效率和性能進一步提高。由于采用滾輪體挺柱、后置齒輪系,發動機的振動、噪音變得更低、運轉更加柔和,產品更具低摩擦、低噪音的特點。由于采用管系集中對接,外接水、油、氣管路引出集中固定式快速接口,便于整車配管,從而提高了安全和可靠性。

                              上海日野秉承“日野品牌、日野品質”的質量目標,不斷向市場和用戶提供優質環保節能的柴油動力,為客戶提供價值,為社會作出貢獻。

                                                                     

                              ? 被部长夫上司侵犯失去理智