因為品質,所以信賴--上海日野發動機廈門、饒平巡訪紀實

          2017-06-06 03:06:52 來源:商用汽車周刊

          2008年7月1日,3.5噸以上柴油車的國Ⅲ排放標準在全國如期執行。在業界還在為國Ⅲ技術究竟應走怎樣的路線而爭論不休的時候,在大部分企業還在為成本加大、價格上漲、維修有難度等問題困擾甚至迷茫的時候,上海日野早已憑借其前瞻性技術儲備,通過客車市場(特別是城市客車市場)先行掌握數據,在2004年公司成立之初就完成了商用車全面普及使用國Ⅲ標準發動機的準備工作,成為中國商用車市場國Ⅲ普及推廣階段的“行業風向標”。如今,上海日野發動機有限公司生產的P11C系列發動機,更以“節能、減排、降耗”的卓越品質在市場中獨領風騷,在業界率先達到并超過百萬公里無大修,成為國Ⅲ普及階段、百萬公里標段的先行者。

          2008年7月4日~5日,記者隨上海日野發動機有限公司營業部相關負責人來到了福建省廈門市和廣東省饒平縣,對這兩個區域配置上海日野發動機運行里程達百公里的車輛進行了巡訪。

          巡訪中,廈門興旅汽車運輸有限公司總經理林保國、廣東省饒平縣汽車運輸總公司業務負責人田清河告訴記者:發動機的優劣,關乎車輛燃油經濟性、動力性、可靠性等車輛的核心因素,所以評價一款車的好壞,不能只看它的外觀,而要看它的動力配置。上海日野發動機有限公司生產的P11C系列發動機,以其馬力大、經濟性強、節能、環保等特點,加上無微不至的技術和售后服務,為公路旅客運輸企業生產提供了安全、可靠的保障。

          動力性指標突出,贏得終極信賴

          市場中最有發言權的是用戶,“經常有同行詢問我們上海日野發動機的使用情況如何,深圳同行干脆直接借鑒我們的經驗”,廣東省饒平縣汽車運輸總公司業務負責人田清河如是說。

          廣東省饒平縣汽車運輸總公司業務負責人田清河,從18歲入伍就與汽車結下了不解之緣,至今已有三十年的駕齡。說到汽車最本質最核心的技術,田清河直言首當其沖的是被稱作汽車“心臟”的發動機,發動機的好壞不僅直接體現出汽車生產的整體技術,而且是衡量一款汽車級別的重要標準。

          他說,我公司是粵東第一家使用上海日野發動機的用戶。幾年來使用上海日野P11C系列發動機后,印象深刻,我們就一直認同日野發動機,大家公認其質量優良穩定,能耗低。公司從2005年開始購進配置上海日野發動機的宇通車,現在擁有9臺宇通車。其中4臺為宇通ZK6120H,運營收益較好。接著,我們又購進了五臺配置上海日野P11C發動機的宇通ZK6127H“神行劍”客車。P11C發動機動力強勁,持續工況穩定,允許24h以上連續滿負荷運行,而且起動性好,不需要任何輔助裝置,無白煙,低速扭矩在600r/min時可達900N?m,爬坡性能優越。裝置了上海日野P11C發動機的宇通ZK6127H現在跑饒平到深圳線,全程430公里,現在跑了快一百萬公里一直沒大修過。雖然饒平到深圳線路況復雜,要經過山區、市區、高速不同路況,但上海日野發動機加裝有發動機熱管理系統,百公里油耗只有22升,我們對此感覺十分滿意。

          現在公司把上海日野發動機列為更新車輛的首選動力。公司經營深圳班車等11部車輛,在更新使用上海日野發動機后,比其它發動機平均節油達12%,部分車輛里程已超過80多萬公里無故障,足可以說明該發動機質量穩定,能耗低,加上上海日野售后服務到位,讓我們深深感到:使用上海日野發動機令人放心,令人省心。

          節能、環保、經濟,微利時代法寶

          發動機的優劣關乎車輛燃油經濟性這一最核心因素,一般同類車輛中先進的發動機往往更省油,因此廈門興旅汽車運輸有限公司總經理林保國在眾多的選項比較中首先要比較的是發動機。

          廈門興旅汽車運輸有限公司于 2005年1月正式成立,主要經營旅游客運、包車客運、汽車租賃、汽車維修等服務。目前,公司擁有各類型旅游車30余輛,以金龍車為主,備有福田、大宇、西沃等車型,有53、49、45、39、37、33、22座等各類車型齊全,向全國許多大中小城市提供服務,收到了良好的社會效益和經濟效益。

          林保國說,在油價高漲、國家實行新的排放標準的今天,運輸企業也進入了一個微利時代,這時節能減排、降低成本顯得十分重要。我們公司第一輛配裝P11C國III發動機的客車從2004年底至今已運行了近130萬公里,除了正常保養外,發動機不需維修,而且油耗比較低。從營運過程中的表現來看,上海日野P11C發動機表現卓越,如起動性好,噪音低,駕乘舒適等,在運行過程中均表現出:出勤率高,性能穩定,油耗低的特點,為企業合理、有效地降低生產成本助一臂之力。

          售后服務體系完善增強美譽度

          有人說:相對于歷史較長的發動機企業,起步晚、規模小的上海日野處在一種天然的劣勢中。上海日野決定以特色服務來提高競爭。本著“顧客第一、服務無止境”的原則,為了讓用戶更加放心地購買并盡量滿足用戶的各種需求,他們獨創了帶有普遍性的售后服務活動,即S.H.Q.S.服務體系。該體系包括:建立24小時免費服務熱線;接到顧客報修后嚴格按規定時間排除故障;對批量和集團性顧客進行上門技術培訓;強化售中服務、深化主動服務等服務承諾。

          幾年來上海日野通過一流的培訓理念,一流的培訓教材,一流的培訓師資和設備開展市場培訓,確保用戶熟練掌握發動機維修技術,僅去年的培訓人數就達2000人次。上海日野還在全國各地設立了120多個2S服務站和配件中心,規劃發展200家覆蓋全國的服務網絡,縮短服務半徑到80公里。他們還采用最先進的ERP管理系統,讓顧客分享信息,讓投訴處理更快捷、更有人性化;同時采用富競爭力的商務政策,確保配套廠、2S店和用戶共贏;加之充足的配件資源和便捷的物流運輸,為用戶解除了后顧之憂,使用戶得到了無微不至的關懷。

          由于上海日野匹配的P11C發動機品質優良,加上完善配套的售后服務,上海日野在廣東、福建等市場贏得了口碑,受到了廣大用戶的青睞,田清河、林保國等早期用戶的使用經歷成了最好的宣傳教材,經常有同行向他們咨詢,請教,從而引導更多的用戶選擇日野發動機,鞏固了上海日野在當地的品牌形象。

                                               

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