從2008年1月1日起，凡沒有達到國Ⅲ標準的車就無法在市場進行銷售。能否及時推出更大功率、更高技術含量的產品，能否實現節能、減排、降耗便成了發動機企業在新環境中競爭的關鍵。

凝結中日雙方技術人員智慧和心血的、面向中國特定市場的上海日野380馬力P11C-UR型歐3全電控柴油機，自2007年3月正式投入市場以來，以其順應國內市場需求和法規要求的節能性、環保性以及出色的可靠性，受到用戶的盛贊， 并被譽為“國內歐3重型機的風向標”。

環保是時代的主題，汽車排放與環境保護工作息息相關，隨著我國汽車保有量的迅速增長，汽車使用中的廢氣排放是污染環境最主要的問題，所以我國從2008年1月1日和7月1日起，在全國范圍內分別對重型車和輕型車的新車上牌執行國III標準（相當于歐III標準）

汽車在道路上行駛必須先有動力，而動力的來源就是發動機。發動機性能的好壞是決定汽車行駛性能的最大因素。上海日野發動機有限公司全面導入豐田系統先進的發動機制造工藝技術和生產管理模式，嚴格遵照日野技術標準，專業生產的P11C、J08E等系列柴油發動機，以其精益標準的技術工藝